Ksenonlamppujen vianetsintä

Varoitus: Ksenonpolttimot toimivat noin 23 000 voltin käynnistysjännitteellä. Virheellinen käsittely voi aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja. Työskentele aina sytytysvirta katkaistuna – suosittelemme myös akun irrottamista. Käytä silmäsuojaimia, koska polttimot ovat paineistettuja.

Nämä vinkit koskevat kaikkia ksenon-järjestelmiä. Jälkiasennettavien ksenonlamppujen (halogeenilamppujen muuntaminen) erityisiä vianetsintäohjeita löytyy alempana.

---

Usein kysytyt kysymykset

Ainoa xenon-polttimoni on vaaleanpunainen ja heikko.
Lamppu on kulunut ja se on vaihdettava. Vaihda aina molemmat lamput samanaikaisesti, jotta väri ja kirkkaus pysyvät yhtenäisinä.

Uusi lamppu eroaa väriltään ja teholtaan vanhasta
Ksenonpolttimoiden väri ja kirkkaus muuttuvat ajan myötä – tämä on normaalia. Vaihto tulee tehdä pareittain.

Toinen puoli ei syty
Tarkista ensin lamppu. Jos se on ehjä, vika voi olla liitäntälaitteessa tai sen virtalähteessä/maadoituksessa. Tarkista myös sulakkeet.

Hehkulanka on pois päältä – lamppu ei syty
Ksenonlampuissa ei ole hehkulankaa. Ne toimivat valokaaren avulla – tätä menetelmää ei voida soveltaa.

Mistä tiedän, onko lamppu tai liitäntälaite rikki?
Kokeile vaihtaa lamppujen asentoa. Jos virhe siirtyy, lamppu on viallinen. Jos virhe jatkuu, tarkista ohjain ja virtalähde.

Käyttöyksikköni on rikki - miksi?
Yleinen syy on heikkolaatuiset lamput. Ne voivat vahingoittaa ohjainta. Myös lampun kosteus voi vahingoittaa ohjainta.

Mittasin lampun – ei tulosta
Korkeajännitteisen puolen mittaaminen on vaarallista ja sitä tulisi välttää. Ksenonlampuilla ei ole mitattavaa vastusta kuten halogeenilampuilla.

En saa ajurista mitään jännitettä.
Kuljettaja yrittää sytyttää valon muutaman kerran – jos se epäonnistuu, se sammuu. Mittaaminen on siksi harhaanjohtavaa ja vaarallista.

Lampun lasipallossa on värillistä, sumuista massaa
Tämä on täysin normaalia.

Kumpi lamppu on vasen/oikea?
Ksenonlamput ovat symmetrisiä – sillä ei ole väliä.

Lamppu on haljennut.
Lasirunkoa on todennäköisesti koskettu sormilla kokoamisen aikana. Vältä aina suoraa kosketusta.

Sumuinen pinnoite ajovalossa
Usein johtuen lampun väärästä käsittelystä asennuksen aikana – lasia ei saa koskea.

---

Jälkiasennettujen ksenonvalojen (ksenonpakkaus) vianetsintä

Voinko tarkastaa auton, johon on asennettu jälkiasennetut xenon-valot?
Lähivalo: Vaatii korkeudensäädön ja ajovalojen pesurin – muuten varoitusvaara.
Sumuvalot: Ei sallittu Ruotsin ajoneuvokatsastuksen mukaan.
Kaukovalo ja lisävalo: Sallittu – mutta E-merkintä mitätöityy, jos sitä muutetaan.

Valot välkkyvät
Tarkista virransyöttö ja maadoitus. Maadoitus tulee tehdä suoraan akun negatiiviseen napaan.

Radio pitää ääntä, kun valot ovat päällä
Irrota ajurit yksi kerrallaan ongelmien tunnistamiseksi. Ferriittisydämet ja parempi maadoitus voivat vähentää häiriöitä.

Lyhdyt eivät syty asennuksen jälkeen – osa 1
Yleinen vika on väärin kytketty pienjänniteliitin. Käännä se ympäri – se ei vahingoita liitäntälaitetta.

Lyhdyt eivät syty – osa 2
Kaapelin poikkipinta-ala liian pieni tai releet/sulakkeet vialliset. Tarkista liitännät.

Akussa on 12 V jännite, mutta valot eivät syty.
12 V tarkoittaa lähes tyhjää akkua. Täyteen ladatun akun jännitteen tulisi olla 12,7 V.

---